Peugeot 2008 : coût aux 100 km
Rechargée à domicile au tarif réglementé (0,2001 €/kWh), la version électrique la plus sobre consomme 14,3 kWh aux 100 km à la prise : 2,86 € aux 100 km, soit 372 € pour 13 000 km. Uniquement en recharge publique à 0,45 €/kWh, la même année coûterait 837 €. La version la plus gourmande demande 14,5 kWh, 377 € par an à domicile.
Avec le Gazole à 2,362 € le litre en moyenne aujourd'hui, la version thermique la moins chère à faire rouler (Diesel, 4,3 L/100 km) revient à 10,16 € aux 100 km, soit 1 320 € pour 13 000 km par an. À l'autre bout de la gamme, en essence (SP95-E10), 5,8 L/100 km font 1 617 € par an : 297 € d'écart.
Les 14 versions
-
e-2008 (57Kw)
Électrique · transmission directe · 78 ch · 4 CV
- Conso WLTP
- 14,3 kWh/100 km
- Autonomie
- 324 km
- Prix
- 40 300 €
- Poids à vide
- 1 548 kg
- Aux 100 km
- 2,86 €
- Par an
- 372 €
-
e-2008 (57Kw)
Électrique · transmission directe · 78 ch · 4 CV
- Conso WLTP
- 14,5 kWh/100 km
- Autonomie
- 311 km
- Prix
- 40 300 €
- Poids à vide
- 1 548 kg
- Aux 100 km
- 2,90 €
- Par an
- 377 €
-
2008 (110ch)
Diesel · boîte manuelle · 110 ch · 6 CV
- Conso WLTP
- 4,3 L/100 km
- CO2
- 113 g/km
- Prix
- 28 979 €
- Poids à vide
- 1 205 kg
- Aux 100 km
- 10,16 €
- Par an
- 1 320 €
-
2008 (110ch)
Diesel · boîte manuelle · 110 ch · 6 CV
- Conso WLTP
- 4,3 L/100 km
- CO2
- 113 g/km
- Prix
- 28 979 €
- Poids à vide
- 1 205 kg
- Aux 100 km
- 10,16 €
- Par an
- 1 320 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,5 L/100 km
- CO2
- 119 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 10,63 €
- Par an
- 1 382 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,5 L/100 km
- CO2
- 119 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 10,63 €
- Par an
- 1 382 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,8 L/100 km
- CO2
- 127 g/km
- Prix
- 33 910 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 11,34 €
- Par an
- 1 474 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,8 L/100 km
- CO2
- 127 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 11,34 €
- Par an
- 1 474 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,8 L/100 km
- CO2
- 126 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 11,34 €
- Par an
- 1 474 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,8 L/100 km
- CO2
- 127 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 11,34 €
- Par an
- 1 474 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,8 L/100 km
- CO2
- 127 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 11,34 €
- Par an
- 1 474 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,8 L/100 km
- CO2
- 126 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 11,34 €
- Par an
- 1 474 €
-
2008 (130ch)
Diesel · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 4,8 L/100 km
- CO2
- 126 g/km
- Prix
- 33 203 €
- Poids à vide
- 1 270 kg
- Aux 100 km
- 11,34 €
- Par an
- 1 474 €
-
2008 (130ch)
Essence · boîte automatique · 131 ch · 7 CV
- Conso WLTP
- 5,8 L/100 km
- CO2
- 132 g/km
- Prix
- 30 364 €
- Poids à vide
- 1 205 kg
- Aux 100 km
- 12,44 €
- Par an
- 1 617 €
Le même usage en électrique
Modèles électriques de gamme et de carrosserie proches (citadine, SUV / tout-chemin), version la plus sobre, 13 000 km par an.
- Mazda MX-303,58 € /100 km · 466 € par an855 € de moins par an
- Peugeot E-rifter3,74 € /100 km · 486 € par an834 € de moins par an
- Citroën E-berlingo3,74 € /100 km · 486 € par an834 € de moins par an
À savoir
- Consommations homologuées WLTP de la base ADEME Car Labelling, cycle mixte : la conduite réelle est souvent 10 à 20 % au-dessus.
- Pour l'électrique, les Wh/km ADEME sont mesurés à la prise : les pertes de charge sont comprises. Électricité au tarif réglementé option base (0,2001 €/kWh au 1er août 2026), abonnement non compté.
- Carburant au prix moyen national du jour ; celui de votre département peut s'en écarter de quelques centimes.
- Bonus-malus : le montant fourni par la base ADEME est incohérent pour une partie des versions (malus affiché pour des hybrides sous 110 g/km, par exemple) ; nous préférons ne pas l'afficher. Le malus CO2 et le malus au poids se vérifient sur le simulateur officiel au moment de l'achat.