Citroën E-berlingo : coût aux 100 km
Aux 100 km aujourd'huidès 3,74 €recharge à domicile
Pour 13 000 km par an486 €version la moins coûteuse
Prix catalogue38 150 € à 39 150 €2 versions
Rechargée à domicile au tarif réglementé (0,2001 €/kWh), la version la plus sobre consomme 18,7 kWh aux 100 km à la prise : 3,74 € aux 100 km, soit 486 € pour 13 000 km. Uniquement en recharge publique à 0,45 €/kWh, la même année coûterait 1 094 €.
Les 2 versions
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e-BERLINGO M (57Kw)
Électrique · transmission directe · 78 ch · 4 CV
- Conso WLTP
- 18,7 kWh/100 km
- Autonomie
- 245 km
- Prix
- 38 150 €
- Poids à vide
- 1 664 kg
- Aux 100 km
- 3,74 €
- Par an
- 486 €
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e-BERLINGO XL (57Kw)
Électrique · transmission directe · 78 ch · 4 CV
- Conso WLTP
- 18,7 kWh/100 km
- Autonomie
- 245 km
- Prix
- 39 150 €
- Poids à vide
- 1 738 kg
- Aux 100 km
- 3,74 €
- Par an
- 486 €
Le même usage en thermique
Modèles thermiques de gamme et de carrosserie proches (citadine, ludospace), version la plus sobre, 13 000 km par an.
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- Volkswagen Caddy10,87 € /100 km · 1 413 € par an927 € de plus par an
- Ford Tourneo Connect10,87 € /100 km · 1 413 € par an927 € de plus par an
À savoir
- Consommations homologuées WLTP de la base ADEME Car Labelling, cycle mixte : la conduite réelle est souvent 10 à 20 % au-dessus.
- Pour l'électrique, les Wh/km ADEME sont mesurés à la prise : les pertes de charge sont comprises. Électricité au tarif réglementé option base (0,2001 €/kWh au 1er août 2026), abonnement non compté.
- Bonus-malus : le montant fourni par la base ADEME est incohérent pour une partie des versions (malus affiché pour des hybrides sous 110 g/km, par exemple) ; nous préférons ne pas l'afficher. Le malus CO2 et le malus au poids se vérifient sur le simulateur officiel au moment de l'achat.