Tesla Model 3 : coût aux 100 km
Aux 100 km aujourd'huidès 2,88 €recharge à domicile
Pour 13 000 km par an375 €version la moins coûteuse
Prix catalogue53 490 € à 62 490 €2 versions
Rechargée à domicile au tarif réglementé (0,2001 €/kWh), la version la plus sobre consomme 14,4 kWh aux 100 km à la prise : 2,88 € aux 100 km, soit 375 € pour 13 000 km. Uniquement en recharge publique à 0,45 €/kWh, la même année coûterait 842 €. La version la plus gourmande demande 14,7 kWh, 382 € par an à domicile.
Les 2 versions
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MODEL 3 (88Kw)
Électrique · transmission directe · 120 ch · 6 CV
- Conso WLTP
- 14,4 kWh/100 km
- Autonomie
- 491 km
- Prix
- 53 490 €
- Poids à vide
- 1 760 kg
- Aux 100 km
- 2,88 €
- Par an
- 375 €
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MODEL 3 (153Kw)
Électrique · transmission directe · 208 ch · 11 CV
- Conso WLTP
- 14,7 kWh/100 km
- Autonomie
- 602 km
- Prix
- 62 490 €
- Poids à vide
- 1 844 kg
- Aux 100 km
- 2,94 €
- Par an
- 382 €
Le même usage en thermique
Modèles thermiques de gamme et de carrosserie proches (luxe, berline), version la plus sobre, 13 000 km par an.
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- Porsche Panamera 4 E-hybrid4,08 € /100 km · 530 € par an155 € de plus par an
À savoir
- Consommations homologuées WLTP de la base ADEME Car Labelling, cycle mixte : la conduite réelle est souvent 10 à 20 % au-dessus.
- Pour l'électrique, les Wh/km ADEME sont mesurés à la prise : les pertes de charge sont comprises. Électricité au tarif réglementé option base (0,2001 €/kWh au 1er août 2026), abonnement non compté.
- Bonus-malus : le montant fourni par la base ADEME est incohérent pour une partie des versions (malus affiché pour des hybrides sous 110 g/km, par exemple) ; nous préférons ne pas l'afficher. Le malus CO2 et le malus au poids se vérifient sur le simulateur officiel au moment de l'achat.